OTIF: ce înseamnă „On Time In Full” și cum se măsoară

Ce înseamnă OTIF?

OTIF vine de la On Time In Full, un KPI de livrare care consideră o comandă reușită doar dacă ajunge în intervalul de timp convenit și conține întreaga cantitate comandată. Ambele condiții trebuie îndeplinite pentru aceeași comandă. Studiul McKinsey din 2019 despre acest indicator îl descrie ca măsura în care expedierile ajung la destinație conform atât cantității, cât și programului de pe comandă.

Îl veți întâlni și sub forma DIFOT (Delivery In Full, On Time). Este același indicator, cu cuvintele în altă ordine, iar DIFOT este denumirea uzuală în Australia și Noua Zeelandă.

OTIF a ajuns pe masa conducerii în 2017, când Walmart a început să taxeze furnizorii pentru livrările sosite prea devreme, prea târziu sau incomplete. Alți mari retaileri au propriile versiuni. Dar indicatorul nu este doar pentru furnizorii din retail. Un producător îl poate folosi pentru a-și evalua furnizorii, un distribuitor angro pentru a-și urmări nivelul de servire către clienți, iar un 3PL îl poate raporta fiecărui client în parte.

Cum se calculează OTIF?

OTIF se calculează împărțind numărul comenzilor livrate atât la timp, cât și complet la numărul total de comenzi livrate, apoi înmulțind cu 100.

OTIF % = (comenzi livrate la timp ȘI complet ÷ total comenzi) × 100

Un exemplu de calcul. Să presupunem că luna trecută ați livrat 200 de comenzi de ieșire:

• 184 au ajuns la timp, o rată de livrare la timp de 92%.
• 190 au ajuns complete, o rată de completare de 95%.
• 176 au ajuns la timp și complete, deci OTIF = 176 ÷ 200 × 100 = 88%.

Observați că 88% este mai mic decât ambele rate componente. Așa se comportă indicatorul: comenzile întârziate și cele incomplete sunt în mare parte comenzi diferite, așa că ratările se adună. Ca regulă generală, dacă întârzierile și lipsurile nu au legătură între ele, OTIF ajunge aproape de rata de livrare la timp înmulțită cu rata de completare (0,92 × 0,95 ≈ 0,87). O echipă mândră de „95% la timp” și „95% complet” are, probabil, un OTIF de aproximativ 90%.

Numărați pe comandă, pe linie sau pe bax?

Unitatea pe care o numărați schimbă scorul mai mult decât se așteaptă majoritatea. Studiul McKinsey oferă un exemplu clar: un retailer comandă 50, 30 și 20 de baxuri pe trei linii de comandă, iar furnizorul livrează la timp 50, 30 și 10.

• La nivel de bax: 90 din 100 de baxuri au ajuns la timp, deci OTIF este 90%.
• La nivel de linie: 2 din 3 linii au fost complete, deci OTIF este 66%.
• La nivel de comandă: comanda nu a fost completă, deci OTIF este 0%.

Același camion, aceleași paleți, trei scoruri diferite. În sondajul McKinsey și Trading Partner Alliance realizat în rândul a 24 de mari retaileri și producători de bunuri de larg consum din America de Nord, 79% au preferat numărarea la nivel de bax. Argumentul McKinsey este că astfel se recunoaște o livrare parțială care totuși ajută la menținerea raftului aprovizionat. Numărarea la nivel de comandă este mai strictă și mai simplă și este frecventă în producție, unde o singură componentă lipsă poate opri o linie de producție, indiferent cât din rest a sosit.

Niciuna nu este greșită. Alegeți una, puneți-o în scris și asigurați-vă că și clientul dvs. o folosește pe aceeași.

Ce înseamnă „la timp” și „complet”?

„La timp” înseamnă că livrarea a sosit într-un interval stabilit în prealabil de ambele părți, iar „complet” înseamnă că cantitatea livrată a corespuns comenzii; detaliile ambelor sunt stabilite prin contract, nu printr-un standard al industriei. În același sondaj McKinsey, 92% dintre respondenți au fost de acord că un standard de industrie pentru OTIF ar crea valoare, ceea ce vă spune că nu există unul.

Acestea sunt alegerile care trebuie făcute înainte ca cineva să calculeze ceva:

Dacă un client vă spune că OTIF-ul dvs. este 81%, iar propriul raport arată 94%, diferența se află aproape întotdeauna în acest tabel și merită o ședință înainte să merite o dispută.

Ce este un scor OTIF bun?

Un scor OTIF bun este cel pe care îl prevede contractul clientului, iar pentru majoritatea acordurilor de aprovizionare din retail și industrie asta înseamnă între 90% și 98%. Nu există o valoare de referință auditată, valabilă pentru toate industriile. Ghidurile furnizorilor de software citează frecvent 95% sau mai mult ca „bun”; tratați asta ca pe o regulă generală, nu ca pe date măsurate.

Două puncte de referință sunt mai bine documentate.

Realitatea este sub ținte. Studiul McKinsey din 2019 plasa ratările OTIF tipice din sectorul bunurilor de larg consum la 20–30% din livrări, iar defalcarea pierderilor de punctualitate de-a lungul ciclului comandă–livrare se încheie la 61% livrări efectiv la timp. Cifrele au câțiva ani, dar sunt o verificare utilă pentru oricine spune că 98% este normal.

Walmart publică cele mai cunoscute ținte. La mijlocul anului 2026, ghidurile pentru furnizori de la 8th & Walton și SPS Commerce le prezintă astfel:

În practică, dacă baxuri în valoare de $40.000 nu se încadrează în ținte într-un trimestru, deducerea este de $1.200. Cifra de 3% a fost confirmată de un purtător de cuvânt Walmart pentru Supply Chain Dive în 2019 și nu s-a schimbat de atunci; pragurile au fost revizuite de mai multe ori de la lansarea programului în 2017, așa că verificați documentația Walmart pentru furnizori înainte de a vă baza pe ele.

În afara SUA, marile lanțuri de retail și cumpărătorii industriali includ aceeași idee în acordurile de aprovizionare sub forma unei clauze de nivel de servire sau de fiabilitate a livrărilor. Pragurile și penalitățile sunt specifice fiecărui contract, așa că nu există o cifră publică de citat. Citiți-l pe al dvs.

Care este diferența dintre OTIF, OTD și rata de completare?

Livrarea la timp (OTD) măsoară doar momentul, rata de completare măsoară doar cantitatea, iar OTIF le cere pe amândouă pentru aceeași comandă. O comandă care sosește conform programului, dar cu doi paleți lipsă, trece de OTD, pică la rata de completare și pică la OTIF.

OTD și rata de completare merită în continuare urmărite, pentru că vă arată care jumătate din OTIF eșuează. O rată scăzută de livrări la timp indică transportul, programarea rampelor și eliberarea comenzilor. O rată scăzută de completare indică acuratețea stocurilor, picking-ul și planificarea producției. Probleme diferite, responsabili diferiți.

Ce cauzează ratările OTIF?

Ratările OTIF apar la fiecare pas dintre eliberarea comenzii și rampa de recepție, iar o parte mare dintre ele se produc înainte ca camionul să fi părăsit curtea expeditorului. Defalcarea McKinsey a pierderilor de punctualitate enumeră șapte etape: eliberarea comenzii, crearea cererii de transport, acceptarea acesteia, programarea la rampă, pregătirea mărfii, preluarea de către transportator și transportul. Doar ultima are loc pe drum.

Cauze care compromit jumătatea „la timp”:

• Niciun interval de încărcare nu este liber când camionul trebuie să plece (rampa expeditorului).
• Marfa nu este culeasă, pregătită sau eliberată când sosește camionul (depozitul expeditorului).
• Transportatorul ajunge târziu la preluare sau încărcătura trebuie realocată altui transportator (planificarea transportului).
• Camionul așteaptă ore întregi la descărcare (rampa destinatarului).
• Camionul ajunge prea devreme și este refuzat sau lăsat să aștepte, de obicei pentru că nu avea programare.

Cauze care compromit jumătatea „complet”:

• Stocul care există în sistem nu se află pe raft (controlul stocurilor).
• Erori de picking sau de încărcare (depozitul expeditorului).
• Producția rămâne în urma datei comenzii (planificare).

Rampa apare la ambele capete. La expeditor, un camion care nu primește un interval de încărcare pleacă târziu. La destinatar, un camion care sosește la timp, dar așteaptă trei ore la descărcare, este marcat ca întârziat în sistemele unor clienți. Studiul ATRI din 2024 privind staționarea a constatat că șoferii au fost reținuți la 39,3% dintre opriri, adică aceeași problemă văzută de la volan. Am acoperit această latură în articolul ce este taxa de staționare a camioanelor.

Cum măsurați OTIF la rampă?

Pentru a măsura OTIF aveți nevoie de patru date pentru fiecare comandă: intervalul de livrare convenit, ora reală de sosire, cantitatea comandată și cantitatea livrată. Cele două valori de timp provin din programul rampelor. Cele două valori de cantitate provin din ERP sau WMS. OTIF este ceea ce obțineți când le uniți după referința comenzii.

Câteva cuvinte despre ce face și ce nu face aici un software de programare a rampelor. LoadingCalendar înregistrează jumătatea legată de timp: când a fost rezervat intervalul, când a sosit camionul, când a început și s-a terminat încărcarea și cine ce a modificat, totul într-un jurnal de audit. Nu știe câte baxuri erau pe comandă. Pentru cifra OTIF completă, potriviți referința încărcării cu sistemul dvs. de comenzi, fie printr-un export, fie prin API-ul de programare a rampelor, care returnează încărcările după interval de date, status și referință.

O configurare care funcționează pentru un depozit de dimensiune medie:

1. Scrieți definiția pe o singură pagină. Data de referință, intervalul, unitatea de numărare, cum sunt tratate sosirile timpurii și întârzierile cauzate de destinatar. Obțineți acordul celui mai mare client sau furnizor.
2. Puneți fiecare camion pe o programare. Fără un interval rezervat camionul nu are față de ce să fie la timp. Un portal de rezervare pentru transportatori le permite transportatorilor să-și aleagă singuri intervalul, ceea ce păstrează și numărul de referință atașat rezervării.
3. Marcați în timp sosirea, începutul și finalul. Trecerea unei încărcări prin statusurile ei face asta fără ca cineva să completeze vreun formular.
4. Înregistrați cantitatea la rampă. Recepționat față de comandat pentru intrări, încărcat față de comandat pentru ieșiri.
5. Dați fiecărei ratări un cod de motiv. Cinci sau șase coduri sunt suficiente: transportator întârziat, transportator prea devreme, rampă ocupată, marfă nepregătită, livrare incompletă, produs greșit.
6. Raportați săptămânal și separați cifra. Arătați OTIF, livrarea la timp și completarea una lângă alta, pe transportator și pe furnizor sau client.

Urmăriți și respectarea programărilor. Multe contracte măsoară „la timp” față de data solicitată, așa că un camion care întârzie trei ore față de intervalul său trece totuși de OTIF în ziua respectivă. Dar vă strică tot restul programului. Ponderea camioanelor care sosesc, să zicem, în 30 de minute față de intervalul rezervat este semnalul de avertizare timpurie; OTIF este rezultatul pe care îl vedeți mai târziu.

Încă o distincție. Pentru mărfurile de intrare, dvs. sunteți cel care îi măsoară pe furnizori, iar marcajele de timp de la rampă sunt dovada. Pentru mărfurile de ieșire, dvs. sunteți cel măsurat, iar când clientul organizează transportul, scorul dvs. depinde de faptul că încărcătura este pregătită și rampa liberă la ora de încărcare solicitată. Walmart numește asta „collect ready” și este în întregime un indicator al depozitului.

Cum îmbunătățiți OTIF?

Îmbunătățiți OTIF aflând care jumătate eșuează mai des și eliminând cea mai mare cauză de pe acea parte. Codurile de motiv din secțiunea anterioară vă arată de unde să începeți, de obicei în decurs de o lună.

Dacă „la timp” este jumătatea mai slabă:

• Distribuiți sosirile cu programări. Camioanele îngrămădite înseamnă plecări întârziate la expeditor și așteptări lungi la destinatar. Intervalele fixe limitează câte camioane pot apărea în aceeași jumătate de oră.
• Potriviți durata intervalului cu lucrarea reală. Un camion complet rezervat într-un interval de 30 de minute împinge înapoi fiecare camion de după el. Setați durate de încărcare pe tip de încărcătură și calendarul nu va mai minți. Vedeți managementul intervalelor de timp.
• Folosiți timpul de preaviz pentru a pregăti încărcătura. Un preaviz minim de câteva ore pentru rezervare înseamnă că picking-ul este gata și documentele tipărite înainte ca camionul să tragă la rampă.
• Faceți imposibilă rezervarea dublă. Două camioane alocate aceleiași uși garantează o plecare întârziată. Am scris un ghid separat despre cum să opriți rezervarea dublă a rampelor din depozit.
• Confirmați programarea livrării în momentul plasării comenzii. McKinsey numește asta o bună practică emergentă și elimină aproape complet ratarea de tip „niciun interval disponibil în ziua solicitată”.

Dacă „complet” este jumătatea mai slabă, munca se face în mare parte departe de rampă: inventarieri ciclice pentru articolele livrate cel mai des incomplet, o verificare la ușa de încărcare și date de livrare promise realist atunci când producția rămâne în urmă. Programarea rampelor nu rezolvă o ruptură de stoc.

Pentru a pune un cost pe partea de așteptare a problemei, calculatorul ROI pentru programarea rampelor folosește cifrele ATRI și își arată ipotezele. Dacă subiectul este nou pentru dvs., începeți cu ce este programarea rampelor de încărcare. LoadingCalendar costă €99 pe lună, tarif fix, pentru un număr nelimitat de rampe, utilizatori și transportatori, cu o perioadă de probă de 14 zile și fără card de credit. Se potrivește depozitelor mici și mijlocii care vor ca programările și marcajele de timp să funcționeze chiar săptămâna aceasta. Un furnizor care livrează către zeci de centre de distribuție de retail va avea nevoie și de un instrument EDI și de conformitate pentru retail, ceea ce noi nu suntem.