OTIF: O Que Significa "On Time In Full" e Como Medi-lo

O que significa OTIF?

OTIF significa On Time In Full, um KPI de entrega que só considera uma encomenda bem-sucedida se chegar dentro da janela horária acordada e contiver a quantidade total encomendada. As duas condições têm de se verificar para a mesma encomenda. O artigo da McKinsey de 2019 sobre esta métrica descreve-a como a medida em que as remessas chegam ao destino de acordo tanto com a quantidade como com o calendário da encomenda.

Também o encontrará escrito como DIFOT (Delivery In Full, On Time). É a mesma métrica com as palavras noutra ordem, e DIFOT é o nome habitual na Austrália e na Nova Zelândia.

O OTIF tornou-se um número de administração em 2017, quando a Walmart começou a cobrar aos fornecedores as entregas que chegavam cedo, tarde ou incompletas. Outros grandes retalhistas têm as suas próprias versões. Mas a métrica não é só para fornecedores do retalho. Um fabricante pode usá-la para avaliar os fornecedores de entrada, um grossista pode usá-la para acompanhar o seu próprio serviço aos clientes, e um 3PL pode reportá-la a cada cliente.

Como se calcula o OTIF?

Calcula-se o OTIF dividindo o número de encomendas entregues a tempo e completas pelo número total de encomendas entregues, multiplicando depois por 100.

OTIF % = (encomendas entregues a tempo E completas ÷ total de encomendas) × 100

Um exemplo prático. Suponha que entregou 200 encomendas de saída no mês passado:

• 184 chegaram a tempo, uma taxa de pontualidade de 92%.
• 190 chegaram completas, uma taxa de entrega completa de 95%.
• 176 chegaram a tempo e completas, por isso OTIF = 176 ÷ 200 × 100 = 88%.

Repare que 88% é inferior a ambas as taxas parciais. É assim que a métrica se comporta: as encomendas atrasadas e as incompletas são, na maioria, encomendas diferentes, por isso as falhas somam-se. Como regra prática, se os atrasos e as faltas não estiverem relacionados, o OTIF fica perto da taxa de pontualidade multiplicada pela taxa de entrega completa (0,92 × 0,95 ≈ 0,87). Uma equipa orgulhosa de "95% a tempo" e "95% completo" tem provavelmente um OTIF de cerca de 90%.

Deve contar por encomenda, linha ou caixa?

A unidade que conta altera o resultado mais do que a maioria das pessoas espera. O artigo da McKinsey dá um exemplo claro: um retalhista encomenda 50, 30 e 20 caixas em três linhas de encomenda, e o fornecedor entrega 50, 30 e 10 a tempo.

• Ao nível da caixa: 90 de 100 caixas chegaram a tempo, por isso o OTIF é 90%.
• Ao nível da linha: 2 de 3 linhas estavam completas, por isso o OTIF é 66%.
• Ao nível da encomenda: a encomenda não estava completa, por isso o OTIF é 0%.

O mesmo camião, as mesmas paletes, três resultados diferentes. No inquérito da McKinsey e da Trading Partner Alliance a 24 grandes retalhistas e fabricantes de bens de consumo norte-americanos, 79% preferiram contar ao nível da caixa. O argumento da McKinsey a favor é que dá crédito a uma entrega parcial que ainda ajuda a manter a prateleira abastecida. Contar ao nível da encomenda é mais rigoroso e mais simples, e é comum na indústria, onde um componente em falta pode parar uma linha de produção por muito que o resto tenha chegado.

Nenhuma está errada. Escolha uma, registe-a por escrito e certifique-se de que o seu cliente usa a mesma.

O que conta como "a tempo" e "completo"?

"A tempo" significa que a entrega chegou dentro de uma janela acordada previamente por ambas as partes, e "completo" significa que a quantidade entregue correspondeu à encomenda; os detalhes de ambos são definidos por contrato, não por qualquer norma do setor. No mesmo inquérito da McKinsey, 92% dos inquiridos concordaram que uma norma do setor para o OTIF criaria valor, o que mostra que ela não existe.

Estas são as escolhas que têm de ser feitas antes de alguém calcular o que quer que seja:

Se um cliente lhe disser que o seu OTIF é 81% e o seu próprio relatório disser 94%, a diferença está quase sempre nesta tabela, e vale mais uma reunião do que uma discussão.

O que é um bom resultado de OTIF?

Um bom resultado de OTIF é aquele que o contrato do seu cliente diz que é, e na maioria dos acordos de fornecimento no retalho e na indústria isso significa algo entre 90% e 98%. Não existe uma referência auditada e transversal a todos os setores. Os guias dos fornecedores de software citam frequentemente 95% ou mais como "bom"; trate isso como uma regra prática e não como dados medidos.

Há dois pontos de referência mais bem documentados.

A realidade fica abaixo das metas. O artigo da McKinsey de 2019 situava as falhas de OTIF típicas no setor dos bens de consumo em 20 a 30 por cento das entregas, e a sua decomposição das perdas de pontualidade ao longo do ciclo da encomenda à entrega termina em 61% efetivamente a tempo. Os números têm alguns anos, mas são uma verificação útil para quem diz que 98% é normal.

A Walmart publica as metas mais conhecidas. Em meados de 2026, as orientações para fornecedores da 8th & Walton e da SPS Commerce indicam-nas assim:

Na prática, se num trimestre ficarem fora das metas caixas no valor de $40.000, a dedução é de $1.200. O valor de 3% foi confirmado por um porta-voz da Walmart à Supply Chain Dive em 2019 e não mudou desde então; os limiares foram revistos várias vezes desde o lançamento do programa em 2017, por isso consulte a documentação para fornecedores da própria Walmart antes de confiar neles.

Fora dos EUA, as grandes cadeias de retalho e os compradores industriais incluem a mesma ideia nos acordos de fornecimento, sob a forma de uma cláusula de nível de serviço ou de fiabilidade de entrega. Os limiares e as penalizações são específicos de cada contrato, por isso não há um número público a citar. Leia o seu.

Qual é a diferença entre OTIF, OTD e taxa de preenchimento?

A entrega a tempo (OTD) mede apenas o prazo, a taxa de preenchimento (fill rate) mede apenas a quantidade, e o OTIF exige ambos para a mesma encomenda. Uma encomenda que chega dentro do previsto mas com duas paletes em falta passa no OTD, falha na taxa de preenchimento e falha no OTIF.

Continua a valer a pena acompanhar o OTD e a taxa de preenchimento, porque indicam qual das metades do OTIF está a falhar. Uma taxa de pontualidade baixa aponta para o transporte, o agendamento de docas e a libertação das encomendas. Uma taxa de entrega completa baixa aponta para a exatidão do inventário, a preparação de encomendas e o planeamento da produção. Problemas diferentes, responsáveis diferentes.

O que causa as falhas de OTIF?

As falhas de OTIF surgem em todas as etapas entre a libertação da encomenda e a doca de receção, e uma grande parte acontece antes de o camião sair das instalações do expedidor. A decomposição das perdas de pontualidade da McKinsey enumera sete etapas: libertação da encomenda, criação do pedido de transporte, aceitação do pedido de transporte, agendamento da doca, mercadoria preparada, recolha pela transportadora e transporte. Só a última acontece na estrada.

Causas que fazem falhar a metade "a tempo":

• Não há nenhum slot de carga livre quando o camião precisa de sair (doca do expedidor).
• A mercadoria não está preparada, separada ou libertada quando o camião chega (armazém do expedidor).
• A transportadora chega tarde para a recolha, ou a carga tem de ser atribuída de novo (planeamento de transportes).
• O camião espera horas para descarregar (doca do recetor).
• O camião chega cedo e é mandado embora ou fica à espera, normalmente porque não havia marcação.

Causas que fazem falhar a metade "completo":

• O stock que existe no sistema não está na prateleira (controlo de inventário).
• Erros de preparação ou de carga (armazém do expedidor).
• A produção está atrasada em relação à data da encomenda (planeamento).

A doca aparece nas duas pontas. No expedidor, um camião que não consegue um slot de carga sai atrasado. No recetor, um camião que chega a tempo mas espera três horas para descarregar fica registado como atrasado nos sistemas de alguns clientes. O estudo de detenção de 2024 do ATRI concluiu que os motoristas ficaram retidos em 39,3% das paragens, que é o mesmo problema visto do lugar do condutor. Tratámos esse lado em o que é a detenção de camiões.

Como medir o OTIF na doca?

Para medir o OTIF precisa de quatro dados para cada encomenda: a janela de entrega acordada, a hora real de chegada, a quantidade encomendada e a quantidade entregue. Os dois valores de tempo vêm do seu agendamento de docas. Os dois valores de quantidade vêm do seu ERP ou WMS. O OTIF é o que obtém ao cruzá-los pela referência da encomenda.

Uma nota sobre o que o software de agendamento de docas faz e não faz aqui. O LoadingCalendar regista a metade do tempo: quando o slot foi reservado, quando o camião chegou, quando a carga começou e terminou, e quem alterou o quê, tudo num registo de auditoria. Não sabe quantas caixas havia na encomenda. Para o valor completo de OTIF, cruza a referência da carga com o seu sistema de encomendas, seja por exportação ou através da API de agendamento de docas, que devolve cargas por intervalo de datas, estado e referência.

Uma configuração que funciona para um armazém de média dimensão:

1. Escreva a definição numa só página. Data de referência, janela, unidade de contagem, como são tratadas as chegadas antecipadas e os atrasos causados pelo recetor. Obtenha o acordo do seu maior cliente ou fornecedor.
2. Coloque cada camião numa marcação. Sem um slot reservado não há nada em relação ao qual estar a tempo. Um portal de reservas para transportadoras permite que as transportadoras escolham elas próprias o slot, o que também mantém o número de referência associado à reserva.
3. Registe a hora de chegada, início e fim. Fazer avançar uma carga pelos seus estados faz isto sem ninguém ter de preencher um formulário.
4. Registe a quantidade na doca. Recebido face ao encomendado nas entradas, carregado face ao encomendado nas saídas.
5. Dê um código de motivo a cada falha. Cinco ou seis códigos chegam: transportadora atrasada, transportadora adiantada, doca não livre, mercadoria não pronta, entrega incompleta, produto errado.
6. Reporte semanalmente e desagregue o número. Mostre o OTIF, a pontualidade e a entrega completa lado a lado, por transportadora e por fornecedor ou cliente.

Acompanhe também o cumprimento das marcações. Muitos contratos medem "a tempo" em relação à data pedida, por isso um camião que chega três horas atrasado para o seu slot continua a passar no OTIF nesse dia. E também desorganiza o resto do seu planeamento. A percentagem de camiões que chegam dentro de, por exemplo, 30 minutos do slot reservado é o sinal de alerta precoce; o OTIF é o resultado que vê mais tarde.

Mais uma distinção. Na carga de entrada é o seu armazém que mede os fornecedores, e os registos de tempo da sua doca são a prova. Na carga de saída é o seu armazém que está a ser medido, e quando é o cliente a organizar o transporte, o seu resultado depende de a carga estar preparada e de a doca estar livre na hora de carga pedida. A Walmart chama a isto "collect ready", e é uma métrica inteiramente do armazém.

Como melhorar o OTIF?

Melhora-se o OTIF descobrindo qual das metades falha mais vezes e corrigindo a maior causa desse lado. Os códigos de motivo da secção anterior indicam por onde começar, normalmente no prazo de um mês.

Se a pontualidade é a metade mais fraca:

• Distribua as chegadas com marcações. Camiões concentrados significam saídas atrasadas no expedidor e longas esperas no recetor. Intervalos fixos entre slots limitam quantos camiões podem aparecer na mesma meia hora.
• Ajuste a duração do slot ao trabalho real. Um camião completo reservado num slot de 30 minutos empurra todos os camiões que vêm atrás. Defina durações de carga por tipo de carga e o calendário deixa de mentir. Veja gestão de slots horários.
• Use a antecedência mínima para preparar a carga. Uma antecedência mínima de reserva de algumas horas significa que a preparação está concluída e os documentos impressos antes de o camião encostar à doca.
• Torne impossível a reserva duplicada. Dois camiões atribuídos à mesma porta garantem uma saída atrasada. Escrevemos um guia à parte sobre como evitar a reserva duplicada de docas de armazém.
• Confirme a marcação de entrega quando a encomenda é feita. A McKinsey chama a isto uma boa prática emergente, e elimina quase por completo a falha "nenhum slot disponível no dia pedido".

Se a entrega completa é a metade mais fraca, o trabalho é sobretudo longe da doca: contagens cíclicas dos artigos que mais vezes seguem incompletos, uma verificação na porta de carga e datas prometidas honestas quando a produção está atrasada. O agendamento de docas não resolve uma rutura de stock.

Para pôr um custo no lado da espera do problema, a calculadora de ROI de agendamento de docas usa os números do ATRI e mostra os seus pressupostos. Se é novo no tema, comece por o que é o agendamento de docas. O LoadingCalendar custa €99 por mês, preço fixo, para docas, utilizadores e transportadoras ilimitados, com um teste de 14 dias e sem cartão de crédito. É adequado para armazéns pequenos e médios que querem marcações e registos de tempo a funcionar já esta semana. Um fornecedor que expede para dezenas de centros de distribuição do retalho vai precisar também de uma ferramenta de EDI e de conformidade com o retalho, e isso nós não somos.