North Carolina Organics Recycling LLC är ett företag som återvinner livsmedel och drycker innan de når konsumenten. Organiskt material som inte uppfyller specifikationerna, allt från läsk och soppa till öl, anländer krympfilmat på pallar i originalförpackningen, och lastbilslaster kommer varje dag. Genom en linje med specialutrustning avpalleteras materialet, tas ur kartongerna och packas upp vid sex lasteramper, varefter de rena förpackningarna, däribland kartong, plast (PET och HDPE), stål, aluminium och glas, balas och säljs. Det organiska innehållet styrs till sin bästa möjliga användning.
Just den sista delen är kärnan i verksamheten. Beroende på material kan det organiska avfallet transporteras till en rötningsanläggning för att producera förnybar naturgas, användas som djurfoder, skickas till ett destruktionsföretag för tillverkning av husdjursfoder eller omvandlas till OMRI-listad kompost för lokala lantbrukare. Inget som kan återvinnas hamnar på deponi.
Det är en medvetet slimmad verksamhet med runt tjugo anställda och sex lasteramper, med starkt fokus på effektivitet. Grundaren Fred Mussari arbetade femton år inom kommunal och industriell vatten- och avloppsrening innan han bestämde sig för att ge sig ut på ett sista äventyr. Han byggde företaget kring principen att hitta bästa möjliga användning för varje material och göra det tillräckligt effektivt för att kunna konkurrera med deponier på kostnad.
Företaget hade använt OpenDock, en kapabel plattform för tidsluckehantering. Men Fred upptäckte att den var byggd för en helt annan typ av verksamhet.
Den var också dyrare än företaget egentligen behövde, och varje år kom Fred på sig själv med att ifrågasätta om den var värd pengarna.
Innan ett planeringsverktyg infördes var spårningen av laster en manuell och felbenägen process. När en chaufför anlände arbetade teamet helt enkelt med de papper chauffören hade med sig.
Det krävde ständig uppföljning: att skicka e-post och ringa samtal för att matcha en lastbilslast med en lastning, hitta ett saknat fraktsedelsnummer eller reda ut ett problem med en inköpsorder.
Sökandet efter en ersättare började på ett väldigt modernt sätt. Fred bad Grok om förslag, smalnade av alternativen och valde LoadingCalendar.
Tajmingen var bra: eftersom företaget höll på att bygga en ny webbplats integrerades planeringsverktyget i den. Kunderna kunde nu boka sina egna leveranser, och teamet kunde planera upphämtningar av utgående gods från samma ställe.
För ett företag som precis lämnat en komplex plattform bakom sig var introduktionen nästan ansträngningslös. Det fanns inget långdraget implementeringsprojekt eller någon utdragen konfigurationsprocess.
Upplägget är lika enkelt. Planering och kundkommunikation sköts från frontkontoret på två stationära skärmar och en bärbar dator, medan godsmottagning och lagerarbete sker på en av de stationära. När lastbilarna anländer tar en annan teammedlem emot pappersdokumenten från chauffören, matchar dem mot informationen i LoadingCalendar, och lasten går vidare genom dagens schema och in i uppackningsprocessen.
Kunderna anger nu själva sina fraktsedels-, frisläppnings- eller inköpsordernummer i LoadingCalendar när de bokar, vilket innebär att varje lastbilslast kan matchas mot en bokning redan innan den anländer.
All information som backoffice behöver, såsom inköpsordernummer, kundnummer, plombnummer och lastbilsnummer, lagras på ett centralt ställe och finns redo när teamet fakturerar varje vecka.
För en verksamhet som värdesätter enkelhet ligger lockelsen i att verktyget gör det som behövs och inget mer.
Det finns inte längre något behov av att jaga information i efterhand. Eftersom rätt nummer lämnas redan vid bokningen har cykeln av e-post och samtal för att reda ut papper i stort sett upphört.
Fred medger att det är en uppskattning snarare än en exakt siffra, eftersom företaget inte formellt mäter tiden som läggs på att stämma av laster. Men effekten på dagen är uppenbar. Det tidigare arbetet var ren overhead: avstämningar som inte tillförde något värde för någon.
Han pekar också på en mjukare fördel som han beskriver som frivillig medverkan. Eftersom bokningsprocessen är okomplicerad och tillgänglig via företagets webbplats är kunderna villiga att lämna nödvändig information utan att behöva bli påminda.
Den enkelheten syns i hur marknaden uppfattar företaget. I en bransch som till stor del drivs av rikstäckande mäklare som placerar material på uppdrag av stora livsmedels- och dryckesvarumärken är det en konkurrensfördel att vara lätt att arbeta med.
Freds rekommendation formas av exakt det passformsproblem som fick honom att byta från början. LoadingCalendar passar små och medelstora verksamheter som tar emot och skickar en måttlig volym och vill hålla saker enkla.
För hans eget företag, som tar emot två- till trehundra ton om dagen fördelat på tio till femton trailerekipage, är det just den passformen som ger avkastningen.
Den här filosofin om ständig processförbättring, ett enkelt verktyg i taget, är grunden för hur han driver hela företaget.
Hur lagerteamet vid Brothers Circular Technology Centre i Wrexham ersatte lastningsplanering på whiteboard med LoadingCalendar — leverantörer bokar sina egna tider och anläggningen samlar in lastningsdata som de aldrig haft tidigare.
Hur Gheeraert, en 65 år gammal transport- och logistikkoncern i Västflandern, ersatte ett opålitligt Excel-schema med LoadingCalendar — och satte stopp för lastbilsköerna vid sina lasteramper och skar ner på väntetidsavgifterna.
Hur POLIPAKS, en baltisk förpackningstillverkare som levererar till över 30 marknader, ersatte lastningsplaner på papper och utspridda Excel- och Outlook-kalendrar med ett gemensamt LoadingCalendar-lastningsschema i realtid.
Gå med lagerteam världen över som har ersatt kalkylblad och telefonsamtal med enkel tidsluckehantering software.
Starta min kostnadsfria provperiod 14 dagars gratis provperiod · Inget kreditkort krävs · Avsluta när som helst