Kodėl nedidelė ir efektyvi maisto atliekų perdirbimo įmonė atsisakė didelėms įmonėms skirtos rampų rezervavimo platformos ir pasirinko kažką paprastesnio.
North Carolina Organics Recycling LLC yra įmonė, perdirbanti vartotojų dar nepasiekusias maisto ir gėrimų atliekas. Reikalavimų neatitinkanti organinė medžiaga, nuo gazuotų gėrimų ir sriubų iki alaus, atkeliauja originalioje pakuotėje ant plėvele apvyniotų padėklų, o sunkvežimiai su kroviniais atvažiuoja kasdien. Specializuotos įrangos linija šešiose pakrovimo rampose medžiagą nukelia nuo padėklų, išima iš dėžių ir pakuočių, o švarią pakuotę, įskaitant kartoną, plastiką (PET ir HDPE), plieną, aliuminį ir stiklą, supresuoja į ryšulius ir parduoda. Organinis turinys nukreipiamas ten, kur jis panaudojamas geriausiai ir naudingiausiai.
Būtent ši paskutinė dalis yra verslo esmė. Priklausomai nuo medžiagos, organinės atliekos gali būti vežamos į anaerobinio skaidymo įrenginį atsinaujinančioms gamtinėms dujoms gaminti, naudojamos kaip pašarai, siunčiamos gyvūninių atliekų perdirbimo įmonei naminių gyvūnų ėdalui gaminti arba paverčiamos OMRI sąraše esančiu kompostu vietos ūkininkams. Niekas, ką galima atgauti, nepatenka į sąvartyną.
Tai sąmoningai nedidelė ir efektyvi įmonė, turinti apie dvidešimt darbuotojų ir šešias rampas bei didelį dėmesį skirianti efektyvumui. Įkūrėjas Fred Mussari penkiolika metų dirbo komunalinio ir pramoninio vandens bei nuotekų valymo srityje, kol nusprendė leistis į paskutinį didelį nuotykį. Verslą jis sukūrė remdamasis principu kiekvienai medžiagai rasti geriausią įmanomą panaudojimą ir daryti tai pakankamai efektyviai, kad kaina galėtų konkuruoti su sąvartynais.
Įmonė naudojo OpenDock — pajėgią rampų rezervavimo platformą. Tačiau Fred pastebėjo, kad ji sukurta visai kitokio tipo veiklai.
Ji taip pat buvo brangesnė, nei įmonei iš tikrųjų reikėjo, ir kasmet Fred vėl suabejodavo jos ekonomine nauda.
Iki planavimo įrankio įdiegimo krovinių sekimas buvo rankinis ir klaidoms imlus procesas. Kai atvykdavo vairuotojas, komanda tiesiog dirbo su tais dokumentais, kuriuos jis atsiveždavo.
Tam reikėjo nuolatinio papildomo darbo: siųsti el. laiškus ir skambinti, kad sunkvežimio krovinys būtų susietas su pakrovimu, surastas trūkstamas važtaraščio numeris ar išspręsta problema dėl pirkimo užsakymo.
Pakaitalo paieška prasidėjo labai šiuolaikiškai. Fred paprašė Grok pasiūlymų, susiaurino pasirinkimus ir pasirinko LoadingCalendar.
Laikas buvo tinkamas: įmonė kaip tik kūrė naują svetainę, todėl planavimo įrankis buvo integruotas tiesiai į ją. Klientai dabar galėjo patys rezervuoti savo pristatymus, o komanda toje pačioje vietoje galėjo planuoti išvežamų prekių paėmimus.
Įmonei, ką tik palikusiai sudėtingą platformą, įdiegimo procesas buvo beveik be jokių pastangų. Nebuvo nei ilgo diegimo projekto, nei užsitęsusio konfigūravimo.
Pati sąranka tokia pat paprasta. Planavimas ir bendravimas su klientais vyksta biure per du stalinių kompiuterių ekranus ir nešiojamąjį kompiuterį, o prekių priėmimas ir atsargų apskaita atliekama viename iš stalinių kompiuterių. Atvykus sunkvežimiams, kitas komandos narys paima iš vairuotojo popierinius dokumentus, sutikrina juos su LoadingCalendar esančia informacija, ir krovinys keliauja per dienos grafiką toliau į išpakavimo procesą.
Klientai dabar rezervuodami patys įveda į LoadingCalendar savo važtaraščio, išdavimo ar pirkimo užsakymo numerius, todėl kiekvieną sunkvežimio krovinį galima susieti su rezervacija dar prieš jam atvykstant.
Visa informacija, kurios reikia administracijai, pavyzdžiui, pirkimo užsakymų numeriai, klientų numeriai, plombų numeriai ir sunkvežimių numeriai, saugoma vienoje centralizuotoje vietoje ir yra paruošta, kai komanda kas savaitę išrašo sąskaitas.
Paprastumą vertinančiai įmonei patrauklu tai, kad įrankis daro tai, ko reikia, ir nieko daugiau.
Nebereikia nieko gaudyti po fakto. Kadangi teisingi numeriai pateikiami rezervavimo metu, el. laiškų ir skambučių ratas dokumentams sutvarkyti iš esmės baigėsi.
Fred pripažįsta, kad tai veikiau įvertinimas nei tikslus skaičius, nes įmonė formaliai neseka krovinių sutikrinimui skiriamo laiko. Tačiau poveikis darbo dienai akivaizdus. Ankstesnis darbas buvo grynos papildomos sąnaudos: tikrinimas, kuris niekam nekūrė vertės.
Jis taip pat nurodo ne tokią apčiuopiamą naudą, kurią vadina savanorišku bendradarbiavimu. Kadangi planavimo procesas paprastas ir pasiekiamas per įmonės svetainę, klientai noriai pateikia reikiamą informaciją be papildomo raginimo.
Šis paprastumas atsispindi ir tame, kaip rinka vertina įmonę. Pramonėje, kurioje daugiausia veikia nacionaliniai tarpininkai, platinantys medžiagą didžiųjų maisto ir gėrimų prekių ženklų vardu, lengvas bendradarbiavimas yra konkurencinis pranašumas.
Fred savo rekomendaciją grindžia būtent ta tinkamumo problema, kuri ir paskatino jį keisti sprendimą. LoadingCalendar tinka mažoms ir vidutinėms įmonėms, kurios priima ir išsiunčia vidutinį kiekį krovinių ir nori, kad viskas būtų paprasta.
Jo paties verslui, kuris kasdien priima nuo dviejų iki trijų šimtų tonų per dešimt–penkiolika vilkikų su puspriekabėmis, būtent šis tinkamumas ir atneša grąžą.
Ši nuolatinio procesų tobulinimo filosofija, po vieną paprastą įrankį, yra pagrindas, kuriuo jis vadovaujasi valdydamas visą įmonę.
Kaip Brother Circular Technology Centre sandėlio komanda Wrexhame pakeitė planavimą ant baltos lentos į LoadingCalendar — tiekėjai patys rezervuoja savo laikus, o įmonė renka pakrovimo duomenis, kurių anksčiau neturėjo.
Kaip Gheeraert, 65 metų Vakarų Flandrijos transporto ir logistikos grupė, pakeitė nepatikimą Excel grafiką į LoadingCalendar — panaikindama sunkvežimių eiles prie savo rampų ir sumažindama mokesčius už laukimo laiką.
Kaip POLIPAKS, Baltijos šalių pakuočių gamintojas, tiekiantis į daugiau nei 30 rinkų, pakeitė popierinius pakrovimo planus bei išsibarsčiusius Excel ir Outlook kalendorius vienu realaus laiko LoadingCalendar pakrovimo grafiku.
Prisijunkite prie sandėlių komandų visame pasaulyje, kurios pakeitė skaičiuokles ir telefono skambučius paprasta sandėlio rampų rezervavimo sistema.
Pradėti nemokamą bandomąjį laikotarpį 14 dienų nemokamas bandomasis laikotarpis · Kredito kortelės nereikia · Atšaukite bet kada