როგორ შევაჩეროთ საწყობის რამპების ორმაგი ჯავშნა

რა გიჯდებათ ეს სინამდვილეში

აშკარა ხარჯი არის დრო. თქვენი, მძღოლის, ყველა იმ ადამიანის, ვინც ამას ადგილზე უნდა მოაგვაროს. მაგრამ ეს მხოლოდ დასაწყისია.

როცა სატვირთო მანქანას უკან აბრუნებენ და ის მეორე დღემდე ვერ ბრუნდება, შესაძლოა გადაზიდვის ვადას ვერ მოასწროთ. ამას ქვემოთ ჯაჭვის გასწვრივ თქვენი მომხმარებელი იგრძნობს, და მას არ აინტერესებს, ვისი ბრალია იყო დაგეგმვა.

შემდეგ არის შეჩერების გადასახადები. გადამზიდავის სატვირთო მანქანა იდგა და ელოდა თქვენი ჯავშანგების პრობლემის გამო, და ახლა ანგარიშფაქტურაზე გადასახადი გაქვთ. ისინი, როგორც წესი, $25-დან $100-მდე მერყეობს საათში შეღავათიანი პერიოდის შემდეგ. ისინი ანგარიშფაქტურებზე უჩუმრად ჩნდებიან, მაგრამ წლის განმავლობაში სერიოზულ თანხამდე გროვდებიან. თუ გსურთ ნახოთ, რა გიჯდებათ ეს თქვენს ოპერაციას სინამდვილეში, ეს კალკულატორი მოგცემთ რეალურ რიცხვს შრომის, შეჩერებისა და ზეგანაკვეთურის ხარჯების გათვალისწინებით.

და შემდეგ არის რეპუტაციის მხარეც. გადამზიდავები ერთმანეთში საუბრობენ. თუ თქვენი რამპა ცნობილია, როგორც ადგილი, სადაც სატვირთო მანქანები ჩამოდიან და ელოდებიან, ან სადაც ჯავშნებს მნიშვნელობა არ აქვს, თქვენ უფრო დაბალ პრიორიტეტად იქცევით. ზოგი დაიწყებს თავისი ჯავშნის ვადების მარაგით დაგეგმვას. სხვები კი უბრალოდ უჩუმრად შეწყვეტენ თქვენს ტვირთებზე განაცხადების კეთებას.

თქვენი საკუთარი პერსონალიც განიცდის დარტყმას. დილის ნახევარი ზარებსა და ელ-ფოსტებზე მიდის იმის გასარკვევად, ვინ როდის მოდის, იმის ნაცვლად, რომ რეალურად რამპა მართოს. ეს არავის დღის კარგი გამოყენება არ არის და ხალხს ღლის.

ნამდვილი გადაწყვეტა

გჭირდებათ სისტემა, სადაც დროის ინტერვალის დაჯავშნა მხოლოდ ერთხელ შეიძლება. სადაც ის, ვინც ჯავშნას ცდილობს, რეალურ დროში ხედავს, რა არის უკვე დაკავებული. ეს არის და ეს. ეს არის მთელი გადაწყვეტა.

LoadingCalendar-ით თქვენ აყენებთ ჯავშნის პორტალს და ერთ ბმულს უზიარებთ ყველა თქვენს გადამზიდავსა და მომწოდებელს. ისინი ირჩევენ თარიღს, ხედავენ რა არის თავისუფალი და ჯავშნიან დროის ინტერვალს. თუ ის დაკავებულია, ის ხელმიუწვდომელად ჩანს. ორმაგი ჯავშნა შეუძლებელია, რადგან სისტემა მას ფიზიკურად არ დაუშვებს. თქვენი გუნდი ხედავს იმავე კალენდარს, ცოცხლად, განახლების საჭიროების გარეშე.

არავინ მუშაობს ცხრილის გუშინდელ ვერსიაზე. არავინ ადასტურებს ტელეფონით დროის ინტერვალებს, რომლებიც უკვე წასულია. თუ გსურთ გაიგოთ, რას ფარავს რამპების ჯავშანგების სისტემა სინამდვილეში უფრო დიდ სისტემებთან, მაგალითად ეზოს მართვასთან შედარებით, ეს შედარება განსხვავებას ნათლად ხსნის. ხოლო თუ გსურთ ნახოთ, როგორ უპირისპირდებიან ბაზრის ძირითადი ვარიანტები ერთმანეთს, ეს მიმოხილვა მათ გვერდიგვერდ განიხილავს.

როგორ ვაიძულოთ გადამზიდავები რეალურად გამოიყენონ

პროგრამული ნაწილი ადვილი ნაწილია. გადამზიდავების დარეკვის შეწყვეტა და უბრალოდ ონლაინ დაჯავშნა — ამას რამდენიმე კვირა სჭირდება.

მიდგომა, რომელიც მუშაობს, არის ამის შესახებ პირდაპირი საუბარი. უთხარით თქვენს გადამზიდავებს, რომ კონკრეტული თარიღიდან წინასწარი ჯავშნის გარეშე სატვირთო მანქანები არ ჩაიტვირთება. შემდეგ დაიცავით ეს. როცა მძღოლი პირველი ორი კვირის განმავლობაში ჯავშნის გარეშე ჩამოვა, ეუბნებით, რომ შეგიძლიათ მისი ჩასმა 14:00 საათზე ან ხვალ დილით. არ ჩაასმევთ მას უბრალოდ იმიტომ, რომ რამპა შემთხვევით თავისუფალია. თუ წინასწარ შეუტყობინებლად ჩამოსვლას წაახალისებთ, თქვენ უკვე წააგეთ.

გადამზიდავების უმეტესობა 2-დან 3 კვირაში ეჩვევა. როცა მიხვდებიან, რომ შეუძლიათ დროის ინტერვალის დაჯავშნა 21:00 საათზე ვინმესთან დარეკვის გარეშე, უმეტესობა მას რეალურად ამჯობინებს. ამ დანერგვის წარმართვის სრული ინსტრუქცია არის საწყობის ჯავშნის სისტემის დაყენების სახელმძღვანელოში.

ერთი რამ, რაც ეხმარება, როცა გადამზიდავებს ცვლილების შესახებ ეუბნებით: LoadingCalendar მათ არაფერი უჯდებათ. არც ანგარიში, არც გამოწერა, არანაირი გადასახადი მათი მხრიდან. ისინი ბმულზე აჭერენ, ავსებენ რამდენიმე დეტალს, ირჩევენ დროის ინტერვალს. ეს არის და ეს. ეს საკმაოდ სწრაფად ართმევს ქარს „ჩვენ ამას არ გამოვიყენებთ" მოწინააღმდეგე არგუმენტს.

ამისთვის დიდი სისტემა არ გჭირდებათ

ეს არ არის WMS-ის დანერგვა. არ არის IT პროექტი, არ არის სატრენინგო სესიები, არ მოდის კონსულტანტი რაიმეს კონფიგურაციისთვის. თქვენ აყენებთ თქვენს რამპებს, აყენებთ სამუშაო საათებს, უზიარებთ თქვენს ბმულს. ხალხის უმეტესობა მუშაობს იმავე დღეს, როცა რეგისტრირდება.

მიზეზი, რის გამოც ეს პრობლემა ამდენ საწყობში რჩება, ის არის, რომ აშკარა გადაწყვეტები — სრულფასოვანი WMS ან TMS — ჯავშანგების პრობლემისთვის ზედმეტად მძიმე ჩანს. ისინი ძვირია, მათ დანერგვას თვეები სჭირდება და ისინი ასობით ისეთ რამეს აკეთებენ, რაც თქვენ არ გჭირდებათ. რამპების ჯავშანგების სისტემა გაცილებით ვიწრო ხელსაწყოა, შექმნილი სწორედ ამ პრობლემისთვის. თუ უკვე იყენებთ TMS-ს და გსურთ მისი დაკავშირება, Cargoson-თან ინტეგრაცია უკვე შექმნილია. ხოლო თუ გსურთ ნახოთ, როგორ გადავიდა რეალური ოპერაცია, Cleveron-ის ისტორია კარგი წასაკითხია.

ორმაგი ჯავშნა კოორდინაციის პრობლემაა. ცხრილი თავისით არ გასწორდება. მაგრამ ეს არც რთული მოსაგვარებელია, როცა შეწყვეტთ მოძველებული ხელსაწყოს მუშაობის იძულებას.